Heute hab ich mich einem weiteren Problem meines 944S gewidmet. Früher oder später trifft es jeden Porsche 944, der Blinker wird betätigt, das Lenkrad ist schon wieder in geradeaus Stellung, aber der Blinker geht nicht aus und blinkt munter weiter. So ging es mir letztens auch. Also bin ich der Sache auf den Grund gegangen.
Rückholautomatik vom Blinker: Ausbau Lenkrad
Zunächst bringt ihr das Lenkrad in geradeaus Stellung. Dann greift ihr mit den Fingern links und rechts hinter den Pralltopf mit dem Posche-Schriftzug und zieht den Pralltopf mit einem kräftigen Ruck zu euch her. Aber Vorsicht, am Pralltopf ist das Kabel für die Hupe angesteckt. Dies steckt ihr ab. Wenn ihr den Pralltopf ab habt, markiert ihr zunächst die Stellung des Lenkrades, am besten mit einem farbigen, gut ablesbaren Edding an zwei, besser drei Stellen auf der Mutter und dem Lenkradkranz.
Bevor ihr euch nun dran macht um die Mutter zu lösen müsst ihr das Lenkradschloss mit dem Zündschlüssel (Stellung eins reicht) entsperren damit es keinen Schaden nimmt. Dann braucht ihr eine Ratsche, Stecknuss 24 mm mit Verlängerung für die Mutter mit der das Lenkrad befestigt ist. Am besten stellt ihr euch den Sitz so ein, dass ihr das Lenkrad mit den Oberschenkeln einklemmt, gleichzeitig versucht ihr die Mutter zu lösen. Jetzt könnt ihr die Mutter samt Beilagscheibe entnehmen. Das Lenkrad sollte sich nun leicht herausziehen lassen.
Auf der Rückseite des Lenkrades seht ihr einen schwarzen Kunststoffring, der mit drei Schrauben am Lenkrad verschraubt ist. Aus diesem Kunststoffring ragt ein etwa 2 cm hoher und 3 cm breiter Kunststoff-Zinken heraus. Ist der Blinker eingeschaltet, ragt ein kleiner etwa 5 mm Nippel zur Mitte der Lenkrad-Nabe heraus. Dieser Nippel nutzt sich im Laufe der Jahre soweit ab, dass er nicht mehr von dem oben genannten Kunstoff-Zinken, beim Zurücklenken mitgenommen wird.
Deckel einer Farb-Spraydose als Ersatz: Einfach & Langlebig
Meine Lösung ist einfach und langlebig. Ihr nehmt den Deckel einer Farb-Spraydose (die sind etwas stabiler) und schneidet euch z.B. mit einem Teppichmesser ein so großes Stück heraus, dass es genau auf die Rückseite des oben genannten Kunststoff-Zinken passt. Ihr könnt das herausgeschnittene Stück mit den Fingern soweit in Form biegen, dass es genau den selben Radius hat wie der Kunststoff-Zinken.
Dann macht ihr sowohl den Kunststoff-Zinken als auch das herausgeschnittene Teil mit Alkohol sauber. Anschließend klebt ihr das herausgeschnittene Teil mit Sekundenkleber auf die Rückseite des Kunststoff-Zinkens auf bis es gut fest ist. Dann habe ich den Kunststoff-Zinken samt aufgeklebten Reparatur-Teil mit einem passenden Schrumpfschlauch überzogen, damit die Reparaturstelle mehr Stabilität erlangt. Fertig.
Jetzt könnt ihr das Lenkrad wieder in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Achtet beim Einbau des Lenkrades darauf, dass es wieder an den Markierungen eingesetzt wird, das Kabel der Hupe wieder am Pralltopf befestigt wird, das Lenkradschloss entsperrt ist sowie die Beilagscheibe samt Mutter mit 45 Nm Drehmoment festgeschraubt wird. Wenn ihr sauber und genau gearbeitet habt könnt ihr auf der Probefahrt feststellen ob zu einen das Lenkrad wieder korrekt sitzt und zum anderen natürlich der Blinker wieder so funktioniert, wie er soll.
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